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7月6日，中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等16家车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

16家车企联合签署《承诺书》，承诺不扰乱市场公平竞争秩序

7月6日，中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等16家车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

从去年底到今年初，特斯拉“三连降”引爆中国汽车市场价格战，小鹏、问界、零跑、哪吒、极氪等品牌率先启动多轮降价优惠；今年3月，东风汽车携旗下东风雪铁龙、东风本田、东风日产、风神等系列开启史无前例大降价，开启了车企价格战的新高度。

一位接受智慧城市网采访的从业者坦言：“其实大部分车企都是不愿意这样去杀价的，只不过今年的大环境确实不好，导致需求没那么旺盛，加上竞对又一下子把价格拉低这么多，有需求的消费者内心天平很容易就向低价倾斜了，其他车企不得不跟着降价。”

价格战下，车企销量并未出现明显上升，部分企业还出现下降的情况，此前中汽协认为此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展；降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。中汽协同时呼吁，汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。

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